Sonderumbau für Rollstuhlfahrer Halbautomatisches Kupplungssystem "klick & roll" Sonderumbauten für querschnittsgelähmte Rollstuhlfahrer Zurück Sonderumbau Weiter Die Funktionsweise Das halbautomatische Kupplungssystem "klick & roll" übernimmt für den Fahrer das Betätigen der Kupplung. Der Fahrer muss lediglich den gewünschten Gang mit Hilfe des Schalthebels einlegen. Aktiviert wird das "klick & roll" durch die Betätigung des Handbremshebels und das Drücken eines Knopfes im Schaltknauf. Das Kupplungssystem arbeitet drehzahlabhängig. Gebremst wird das Trike lediglich durch einem am Lenker angebrachten Handbremshebel, wobei die Bremswirkung durch einen hydraulischen Bremskraftverstärker angehoben wird. Die technischen Komponenten Das halbautomatischen Kupplungssystem "klick & roll" besteht aus einem Stellmotor, und einem Steuergerät, das nach Kundenwunsch programmiert wird. Der im Schalthebel integrierte Taster ersetzt das Kupplungspedal. Hinzu kommt ein Bremskraftverstärkerumrüstsatz mit einem Bremskraftverstärker und spezieller Handbremspumpe (-hebel). Der Einbau - Die Montage – Die Vorraussetzungen Das halbautomatische Kupplungssystem "klick & roll" kann in jedes neue Trike eingebaut werden. Der Einbau ist auch in ältere Modelle, aller Trikemarken, möglich. Es ist kein Austausch des Getriebes nötig. Lediglich eine Vorderradscheibenbremse, sowie eine Wechselstromlichtmaschine, mit innenliegendem Regler, wird benötigt, da das System drehzahlabhängig arbeitet. Die einzelnen Komponenten werden, von außen nicht sichtbar, an verschiedenen Stellen im Trike eingebaut. Die Montage findet immer im Werk Aubstadt statt, wo die technischen Daten für das System, speziell für das jeweilige Trike, eingelesen werden. Der Rollstuhlhalter kann von WK montiert werden. Hierbei werden immer Einzelanfertigungen, speziell auf den Fahrer abgestimmt, gefertigt. Die Einbauzeit, für das halbautomatische Kupplungssystem "klick & roll", beträgt, bei gebrauchten Trikes, ca. ein bis zwei Tage, je nach Beschaffenheit des jeweiligen Trikes. Die Fertigung der Fußrasten / Abstellfläche für die Füße des Fahrers, wird auf den jeweiligen Fahrer abgestimmt.